無(wu)人機(ji)作為一種可(ke)以自主飛(fei)行(xing)(xing)的(de)飛(fei)行(xing)(xing)器，近(jin)年來在(zai)軍(jun)事領域得(de)到(dao)了廣泛的(de)應(ying)用。無(wu)人機(ji)的(de)成(cheng)功(gong)運行(xing)(xing)離(li)不開其可(ke)靠(kao)的(de)動力系統。軍(jun)用無(wu)人機(ji)的(de)動力究竟是什么呢？本文將(jiang)對(dui)軍(jun)用無(wu)人機(ji)動力的(de)幾種常見形(xing)式進行(xing)(xing)介紹(shao)。

常見的一種動(dong)(dong)力(li)形(xing)式(shi)是內(nei)燃引擎(qing)動(dong)(dong)力(li)。這種動(dong)(dong)力(li)形(xing)式(shi)通常使(shi)用汽油或柴油，通過燃燒燃料產生(sheng)能量，驅動(dong)(dong)無人機(ji)的螺旋槳運轉。內(nei)燃引擎(qing)動(dong)(dong)力(li)具有能量密度(du)高、輸(shu)出穩(wen)定、使(shi)用方(fang)便(bian)等優點。其(qi)噪音大、排放物多以(yi)及易受惡劣天氣條件的影響成為其(qi)不(bu)足之處。燃料的存儲(chu)和(he)供給也(ye)是內(nei)燃引擎(qing)動(dong)(dong)力(li)面臨的挑戰。

電(dian)池動(dong)力(li)(li)(li)是(shi)另(ling)一種常見的(de)(de)動(dong)力(li)(li)(li)形式。電(dian)池動(dong)力(li)(li)(li)通(tong)(tong)常使用鋰(li)電(dian)池，通(tong)(tong)過(guo)將(jiang)電(dian)能轉化為機械(xie)能以驅動(dong)無(wu)人機運行。電(dian)池動(dong)力(li)(li)(li)的(de)(de)優點是(shi)環保、工(gong)作安靜，而且(qie)可重復使用。鋰(li)電(dian)池具有比較高的(de)(de)能量密(mi)度和較長的(de)(de)使用壽命，適合于一些小型無(wu)人機的(de)(de)動(dong)力(li)(li)(li)需求(qiu)。電(dian)池容量受限(xian)、飛行時(shi)間短(duan)以及電(dian)池充電(dian)時(shi)間長是(shi)電(dian)池動(dong)力(li)(li)(li)的(de)(de)主要局限(xian)性(xing)。

太(tai)(tai)陽能(neng)(neng)(neng)(neng)動(dong)(dong)力是(shi)一(yi)種新興的動(dong)(dong)力形(xing)式，逐(zhu)漸在(zai)軍用無(wu)人機(ji)中得到應(ying)用。太(tai)(tai)陽能(neng)(neng)(neng)(neng)動(dong)(dong)力利(li)用太(tai)(tai)陽能(neng)(neng)(neng)(neng)產生的電(dian)(dian)(dian)(dian)能(neng)(neng)(neng)(neng)，通過光伏(fu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池將太(tai)(tai)陽能(neng)(neng)(neng)(neng)轉化為電(dian)(dian)(dian)(dian)能(neng)(neng)(neng)(neng)，并存儲在(zai)電(dian)(dian)(dian)(dian)池中供(gong)無(wu)人機(ji)使用。與(yu)傳統(tong)的動(dong)(dong)力形(xing)式相比，太(tai)(tai)陽能(neng)(neng)(neng)(neng)動(dong)(dong)力具有環境友好、能(neng)(neng)(neng)(neng)源豐富等(deng)顯著(zhu)優(you)勢。由于太(tai)(tai)陽能(neng)(neng)(neng)(neng)動(dong)(dong)力可以(yi)持續不間(jian)(jian)斷地為無(wu)人機(ji)提供(gong)電(dian)(dian)(dian)(dian)能(neng)(neng)(neng)(neng)，因此飛行時間(jian)(jian)也將大(da)(da)大(da)(da)延長。太(tai)(tai)陽能(neng)(neng)(neng)(neng)動(dong)(dong)力面臨的挑戰是(shi)在(zai)極端天氣條件下能(neng)(neng)(neng)(neng)量供(gong)給不穩定(ding)，以(yi)及太(tai)(tai)陽能(neng)(neng)(neng)(neng)充電(dian)(dian)(dian)(dian)時間(jian)(jian)較長等(deng)問題。

一種(zhong)新興的動(dong)(dong)(dong)力形式是氫氣(qi)動(dong)(dong)(dong)力。氫氣(qi)動(dong)(dong)(dong)力將壓縮的氫氣(qi)發生(sheng)(sheng)器與燃料電池結合(he)起來，通過(guo)氫氣(qi)的氧化來產生(sheng)(sheng)電能(neng)，以(yi)供無人機使(shi)用。這(zhe)種(zhong)動(dong)(dong)(dong)力形式具(ju)有高能(neng)量密度、零排(pai)放以(yi)及(ji)長(chang)飛行(xing)時(shi)間(jian)的優(you)勢。氫氣(qi)動(dong)(dong)(dong)力在存儲和供給氫氣(qi)以(yi)及(ji)氫氣(qi)泄漏的問題上仍然具(ju)有挑戰(zhan)。

軍用(yong)無人(ren)機的動(dong)力(li)形式多(duo)種(zhong)多(duo)樣。根據無人(ren)機的需求和(he)任務，可以(yi)選(xuan)擇不同的動(dong)力(li)系統。內燃引(yin)擎動(dong)力(li)、電池動(dong)力(li)、太(tai)陽(yang)能動(dong)力(li)以(yi)及氫氣動(dong)力(li)都(dou)有各自的優勢和(he)局限性。隨著技術(shu)的進步和(he)創新(xin)，相信未(wei)來會有更多(duo)新(xin)的動(dong)力(li)形式出現，為軍用(yong)無人(ren)機的發展開辟更加廣闊的前景。