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2024-10-05

技(ji)術(shu)弊端技(ji)術(shu)限(xian)制雖(sui)然無人(ren)機技(ji)術(shu)不斷進步，但依然存在一些技(ji)術(shu)限(xian)制。飛行時(shi)間(jian)：大多數(shu)商用無人(ren)機的續(xu)航時(shi)間(jian)有限(xian)，通(tong)常在30分(fen)鐘到(dao)1小時(shi)之(zhi)間(jian)，無法完成(cheng)長時(shi)間(jian)任(ren)務(wu)。負(fu)載能力：無

2024-10-05

無人(ren)(ren)機(ji)基礎知(zhi)識(shi)無人(ren)(ren)機(ji)是一種(zhong)由遙(yao)控或自(zi)主控制(zhi)的飛行器，通常用(yong)于(yu)執行偵(zhen)查、運(yun)輸、打擊等(deng)多(duo)種(zhong)任務。無人(ren)(ren)機(ji)的功能(neng)和屬性(xing)往往與其零件密切相(xiang)關。不(bu)同的零件組合能(neng)夠使(shi)無人(ren)(ren)機(ji)在(zai)性(xing)

2024-10-04

無(wu)人機(ji)頻(pin)(pin)率的(de)(de)基礎(chu)知識無(wu)人機(ji)的(de)(de)通(tong)信(xin)系統(tong)主要依(yi)賴(lai)無(wu)線電頻(pin)(pin)率進行數據傳輸。不同頻(pin)(pin)率的(de)(de)使用影響(xiang)著無(wu)人機(ji)的(de)(de)飛行穩(wen)定(ding)性(xing)、操(cao)控(kong)距(ju)離和信(xin)號干擾的(de)(de)程度。常(chang)見的(de)(de)無(wu)人機(ji)頻(pin)(pin)率包括(kuo)4GHz頻(pin)(pin)段：

2024-10-03

了解(jie)無人(ren)機的(de)基本構造(zao)在開始之(zhi)前，首先需(xu)要了解(jie)無人(ren)機的(de)基本構造(zao)和組(zu)成部分。一般來說，無人(ren)機主要由以下(xia)幾個部分組(zu)成機身：無人(ren)機的(de)主體，通(tong)常(chang)采用輕質材(cai)料制(zhi)作，以減輕重量(liang)

2024-10-03

無人(ren)(ren)機專業的背景無人(ren)(ren)機（Unmanned Aerial Vehicle，UAV）是一種不需要載(zai)人(ren)(ren)飛(fei)行的航空器，能夠通過遙控或自主(zhu)飛(fei)行來完(wan)成各種任務(wu)。隨(sui)著(zhu)技術的進步(bu)，無人(ren)(ren)機的性(xing)能不斷提升，應用(yong)領域也在

2024-10-03

無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機競(jing)(jing)賽(sai)(sai)(sai)的(de)種類無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機競(jing)(jing)賽(sai)(sai)(sai)可(ke)以(yi)分(fen)為多個(ge)類型，每種類型都有其(qi)獨(du)特的(de)規則和挑戰。無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機賽(sai)(sai)(sai)車（Drone Racing）無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機賽(sai)(sai)(sai)車是目前最為流行的(de)無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機競(jing)(jing)賽(sai)(sai)(sai)形式(shi)。參賽(sai)(sai)(sai)者(zhe)駕駛無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機在(zai)設定

2024-10-02

基本概念無(wu)人(ren)機，又稱無(wu)人(ren)駕駛(shi)飛(fei)行器（UAV），是一種可(ke)以自主(zhu)或遠程控制飛(fei)行的航空器。無(wu)人(ren)機通(tong)常(chang)配備有各(ge)種傳感(gan)器、攝(she)像(xiang)頭、GPS等(deng)設備，以完成不同的任務。隨著(zhu)技術(shu)的不斷(duan)進(jin)步(bu)