植(zhi)保無人機(ji)(ji)的動(dong)力(li)裝置，電(dian)動(dong)式的動(dong)力(li)裝置關鍵包括電(dian)動(dong)機(ji)(ji)、電(dian)調(diao)(操縱電(dian)機(ji)(ji)額定(ding)功率)、飛機(ji)(ji)螺旋(xuan)槳及其(qi)充電(dian)電(dian)池。動(dong)力(li)裝置每個(ge)一部分中間是不(bu)是配對(dui)、動(dong)力(li)裝置與整個(ge)設(she)備(bei)是不(bu)是配對(dui)，立即危害(hai)到整個(ge)設(she)備(bei)高效(xiao)率、可靠性，所(suo)以(yi)說動(dong)力(li)裝置是尤(you)為重要的。

植保無人機動力裝(zhuang)置構成構件(jian)：

1、電動機

植保無人機(ji)的(de)電(dian)動(dong)(dong)機(ji)關鍵以直流無刷電(dian)機(ji)主導，一頭固定(ding)不(bu)動(dong)(dong)在聲卡機(ji)架力臂的(de)電(dian)動(dong)(dong)機(ji)座，一頭固定(ding)不(bu)動(dong)(dong)飛機(ji)螺旋槳，根(gen)據轉動(dong)(dong)造(zao)成往下的(de)扭(niu)力。不(bu)一樣尺(chi)寸、負(fu)荷的(de)聲卡機(ji)架，必須相互配合(he)不(bu)一樣規格型號、輸出功率的(de)電(dian)動(dong)(dong)機(ji)，電(dian)動(dong)(dong)機(ji)并不(bu)是說(shuo)越大越好，高效率才是硬道理。

2、電調

獨(du)立的電(dian)動(dong)機(ji)并不可以工作中，必須(xu)相互配(pei)合電(dian)調(diao)(diao)，后面一(yi)種用以操縱電(dian)動(dong)機(ji)的轉速比。與(yu)電(dian)動(dong)機(ji)一(yi)樣，不一(yi)樣負荷的動(dong)力裝置必須(xu)相互配(pei)合不一(yi)樣規格型號的電(dian)調(diao)(diao)，盡管電(dian)啟用變大沒很大影(ying)象，但電(dian)調(diao)(diao)變大，當然(ran)也重了，高(gao)效率當然(ran)也不會提升。

3、飛機螺旋槳

飛機(ji)(ji)(ji)(ji)螺(luo)旋(xuan)(xuan)槳是立即造(zao)成扭(niu)力的(de)構件，一(yi)樣是以(yi)追求完美高效率為目地。配對(dui)的(de)電(dian)動機(ji)(ji)(ji)(ji)、電(dian)調合飛機(ji)(ji)(ji)(ji)螺(luo)旋(xuan)(xuan)槳配搭，能夠(gou)在(zai)同(tong)樣的(de)扭(niu)力下損耗越來(lai)(lai)越少的(de)用電(dian)量，那樣就(jiu)能增加(jia)無人飛機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)續(xu)航時(shi)間(jian)。大伙(huo)兒有(you)(you)木有(you)(you)發現圖中的(de)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)螺(luo)旋(xuan)(xuan)槳是有(you)(you)正反(fan)(fan)面二種(zhong)方位(wei)的(de)?由于電(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)驅動器飛機(ji)(ji)(ji)(ji)螺(luo)旋(xuan)(xuan)槳旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)(zhuan)時(shi)，自(zi)身會(hui)造(zao)成一(yi)個(ge)反(fan)(fan)扭(niu)矩，會(hui)造(zao)成聲卡(ka)機(ji)(ji)(ji)(ji)架反(fan)(fan)方向轉(zhuan)(zhuan)動。而(er)根據一(yi)個(ge)電(dian)動機(ji)(ji)(ji)(ji)順向轉(zhuan)(zhuan)動、一(yi)個(ge)電(dian)動機(ji)(ji)(ji)(ji)反(fan)(fan)方向轉(zhuan)(zhuan)動，能夠(gou)相互之間(jian)相抵這類(lei)反(fan)(fan)扭(niu)矩，相對(dui)性應的(de)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)螺(luo)旋(xuan)(xuan)槳的(de)方位(wei)也就(jiu)反(fan)(fan)過來(lai)(lai)了。

4、充電電池

現時無人飛機的(de)充電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)池(chi)關鍵以鋰聚(ju)合物鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)主導，特(te)性是(shi)(shi)比能(neng)量(liang)(liang)大、重量(liang)(liang)較輕、耐電(dian)(dian)(dian)流量(liang)(liang)標值較高等，這(zhe)(zhe)種特(te)點(dian)全是(shi)(shi)比較合適無人飛機的(de)。也是(shi)(shi)有(you)一部分應用鋰聚(ju)合物鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)，但(dan)充、充放(fang)電(dian)(dian)(dian)工作能(neng)力(li)遠(yuan)遠(yuan)地不如無人飛機的(de)這(zhe)(zhe)種充電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(片式鋰電(dian)(dian)(dian)芯充放(fang)電(dian)(dian)(dian)工作能(neng)力(li)標準偏差超出(chu)400安)。而因為這(zhe)(zhe)種充電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)池(chi)用以無人飛機的(de)動力(li)裝置(zhi)，因此也會被(bei)稱為“動力(li)鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)”。

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